مکانیک

معرفی, رشته, مهندسی, مکانیک

معرفی رشته مهندسی مکانیک

مهندسی مکانیک
هدف :
الف – گرايش مكانيك در طراحي جامدات
هدف تربيت آزمايشگاهي متخصصاني است كه بتوانند در مراكز توليد و كارخانه‌ها اجزاء و مكانيزم ماشين‌آلات مختلف را طراحي كنند. دروس اين دوره شامل دروس نظري، آزمايشگاهي، كارگاه و پروژه و كارآموزي است. فارغ‌التحصيلان مي‌توانند در كارخانجات مختلف نظير خودروسازي ، صنايع نفت، ذوب فلزات و صنايع غذايي و غيره مشغول شوند و براي اين دوره امكان ادامه تحصيل تا سطح كارشناسي ارشد و دكتري در داخل يا خارج از كشور وجود دارد. موفقيت داوطلبان به آگاهي آنها در دروس جبر و مثلثات، هندسه ، فيزيك و مكانيك همچنين آشنايي و تسلط آنان به زبان خارجي بستگي فراوان دارد. از جمله دروس اين دوره مي‌توان دروس مقاومت مصالح، طراحي و ديناميك را نام برد. در اين رشته زمينه اشتغال و بازاركار خوب وجود دارد و مطالب ارائه شده در طول تحصيل براي دانشجويان محسوس و قابل لمس است.

ب – گرايش مكانيك در حرارت و سيالات

اين رشته در به كاربردن علوم و تكنولوژي مربوط جهت طرح و محاسبه اجزاء سيستمهايي كه اساس كار آنها مبتني بر تبديل انرژي ، انتقال حرارت و جرم است به متخصصان كارآيي لازم را مي‌دهد و آنها را جهت فعاليت در صنايع مختلف مكانيك در رشته حرارت و سيالات (نظير مو

دانلود فایل

تحقیق, مراحل, طراحي, موتور, توربين, گازي, هواپيما

تحقیق مراحل طراحي موتور توربين گازي هواپيما

مقدمه:
1. در طول مراحل طراحي موتور توربين گازي هواپيما به منظور حصول اطمينان از اينكه طرح نهايي مطابق با ويژگي هايي مفهومي درنظرگرفته شده وهمچنين ظرفيت جريان ( پروسه ) ساخت است رابطه نزديكي ميان طراحي ‌، ساخت ،مراحل توليد و پشتيباني محصول برقرار است .
2. عملكرد اين نوع موتور ، با ظرفيت بالاي توازن وزني آن ،نيازمند بهترين عملكرد ممكن اجزإ آن است . در راستاي اين موضوع همچنين ، هرجزء بايد با كمترين وزن وهزينه ممكن ساخته شود و نيز بايد از لحاظ مكانيكي درست ساخته شود تا مدت زمان زيادي قابل استفاده باشد .در نتيجه ،شيوه هاي ساخت گوناگون بوده وروابط كاري كه هر قطعه بايد انجام دهد مشخص مي شوند .
3 . هيچگونه تكنيك يا پروسه اي كه به شكلي سود آور است كنار گذاشته نمي شود واغلب روش ها وپروسه هاي مفهومي در دسترس وساخت اين موتورها بكار گرفته مي شود در برخي موارد، تكنيك يا پروسه مذكور ممكن است به واسطه برخي استانداردها پر طول وتفصيل وقت گير يا هزينه بر شناخته شود امّا در صورتيكه ثابت شود حداكثر عمر قطعات را درمقايسه با نتايج آزمايشات دستگاه تضمين مي كند ،پذيرفته خواهد شد
4. قطعات موتور از فولاد سخت كشش پذير و نيكل سخت با حرارت با لا وآلياژ كبالت و آهن ساخته مي شود .بخشي از اجزاء به وسيله فرايند ريخته گري ، ريخته گري مي شوند در حالي كه بخشي از توليد ات كه مقدار روبه افزايش را تشكيل مي دهند از موادي چون فولاد ،ضد زنگ ،تيتا نيوم وآلياژهاي نيكل واز طريق تكنيك هاي جوشكاري مدرن همچون جوشكاري گازخنثاي تنگستن ، جوشكاري پوششي ، جوشكاري پخش الكترون وبرنج دماي بالا در كوره هاي خلاء ، بدست مي آيند .
5 . روش هاي ساختن اجزاء موتور شامل آسيا كردن ، چرخاندن ، سوراخ كردن ، در هر زمان ممكن است با سخترين ابزارها و اشكالي كه با دستگا ه تخليه الكتريكي ،الكترو شيمياي وايجاد سوراخ با ليزر وكاهش شيميايي به دست مي آيند ،مي با شند.
6. زماني كه از مواد كامپوزيت براي ساختن اجزاء ساختاري چون اسپويلر سرد ، حلقه هاي مكاني ولوله هاي جانبي استفاده مي شود وزن آن ها كاهش چشمگيري مي يابد .
7 . علاوه بر بسياري روش هاي ساخت وتوليد ، فرايند هاي گرمايي و شيميايي نيز براي اجزاءتمام شده يا نيمه تمام به كار مي روند .اين روش ها شامل حرارت مستقيم ،آب دادن الكتريكي فلز ، آب بندي با كروم ،واكنش هاي شيميايي ،آنديزه كردن براي پيشگيري از فرسودگي ،پاكسازي شيميايي وميكانيكي ، جلا دادن خشك ومرطوب، اسپري كردن پلاسما ، حكاكي الكتروليتيك وصيقل دادن برا

دانلود فایل

مقاله, عيب, يابي, خودروهاي, انژکتوري

مقاله عيب يابي خودروهاي انژکتوري

عيب يابي خودروهاي انژکتوري
منشا عيوب در سيستمهاي انژكتوري
فرض كنيد تلويزيون منزل شما اصلا روشن نمي شود، شما چه اقدامي مي كنيد؟ اغلب اين تجربه را داشته ايم. ابتدا پشت تلويزيون را باز مي كنيم و پلمب گارانتي آنرا مي شكنيم. بعد كمي به اين طرف و آن طرف نگام مي كنيم ، بعد با چند نفر از دوستان و آشنايان مشورت و نهايتا به تعميرگاه مي بريم. آخر از همه متوجه مي شويم كه دوشاخه يا پريز ايراد داشته!!! اغلب اتفاق مي افتد كه خانم خانه دوشاخه تلويزوين را از برق كشيده و جاروبرقي را بجاي آن وصل مي كند و پس از جارو كشيدن فراموش مي كند كه دوشاخه تلويزيون را نصب كند… پس بهتره عيب يابي را از ساده‌ترين ها شروع كنيم. به بسا خودروي شما بنزين نداشته باشد و شما مجبور به بكسل كردن و تعمير اساسي موتور آن شويد!!! شايد شوخي به نظر برسد ولي همه اين موارد واقعا اتفاق افتاده است … (ولي نه براي بنده)

دانلود فایل

تحقیق, عملکرد, و, نگهداری, از, توربینهای, بخار, ,, کندانسور, ,, برجهای, خنک, کننده, و, بخشهای, فرعی

تحقیق عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار ، کندانسور ، برجهای خنک کننده و بخشهای فرعی

عملکرد و نگهداری از توربینهای بخار ، کندانسور ، برجهای خنک کننده و بخشهای فرعی
1- 10 توربین ها
هانطور که در فصل 9 ذکر شده ، دو شیوة کلی برای تقسیم بندی توربین ها و جود دارد :
(1) بوسیلة بخارشان که وضعیتها را تأمین و تهی می کند و (2)بوسیلة ترتیب لولة محافظ و شافت شان. همچنین آنها بوسیلة تجهیزات محرکه یا تجهیزات مکانیکی یا یک ژنراتور برقی (مولد برق) شناسایی می شوند . از نوع محرکه یا تجهیزات مکانیکی یا یک ژنراتور برقی ( مولد برق ) شناسایی می شوند . از نوع محرکه ، مستقیم یا انتقال یافته در توصیف توربین استفاده می شود . در ایالات متحده خدمات وسیع برقی نیروگاه های برقی که با سوخت کانی می سوزند و به میزان 100 تا 1300 مگاوات برق تولید می کنند بر اساس یکی از این دو سیکل های سیستم طراحی می شوند :
1- سیستم های فشار زیر بحران با 2400 پوند در هر 5/1 اینچ مربع همراه با 1000 درجة فارنهایت ابرگرمش و 1000 درجة فارنهایت دمای گرمسازی .
2- سیستم های فشار زیر بحران با 3500 پوند در هر اینچ مربع همراه با 1000 درجة فارنهایت ابرگرمش و 1000 درجة فارنهایت گرمسازی .
با این حال ، با وجود تولید کننده های مستقل برق (IPPS ) در نیروگاهی که کمتر از 100 مگاوات انرژی تولید می کند و سوختهای مختلف زیادی می سوزاند ، طراحهای سیکلی خیلی متفاوتی با فشارهای بخار کمتر از 1000 پوند در هر اینچ مربع و دماهای بخار 750 درجة فارنهایت استفاده می شود . با این وجود ، اهداف عملکرد این تسهیلات با خدمات وسیع برقی از جمله تولید برق با حداقل هزینه و بیشترین میزان اعتبار یکسان می باشد در حالیکه با تمام شرایط صدور جواز عملیات مواجه می شود. اغلب بدلیل مشکلات اساسی در رابطه با سوزاندن یک سوخت خاص ، دما و فشار بخار پایین تری مورد نیاز می باشد .
برای مثال ،هنگام سوزاندن فضولات جامد شهری ( MSW ) به دلیل ماهیت خوردگی سوخت دما و فشار بخار بالایی در دیگ بخار با فرسایش تسریع شده ای همراه می شود که این منجر به کاهش هزینه های دسترسی و نگهداری می گردد .
همچنین توربین ها برای به حرکت درآوردن تجهیزات مکانیکی بکار می روند و اغلب از فشار بخار ضعیفی یعنی کمتر از 150 پوند در هر اینچ مربع استفاده می کنند که اغلب از محل استخراج داخل توربین اصلی بخار سرچشمه می گیرد . بنابراین دما و فشار بخار توربین بطور قابل توجهی بسته به کاربرد فرق می کند . با این وجود برای هر طرح ، دما و فشار بخار تولید شده ، فاکتورهای مهمی در تعیین بازدة نهایی توربین می باشند . همچنین مصالحی که در ساخت توربین استفاده می شود نقش مهمی را در اجرای کلی آن بازی می کند .
توربین های بخار با فشار و دمای بالا عمدتاً در صنایع بزرگ و خدمات برق نیروگاهها استفاده می شوند . چنین نوع توربین و کاربردشان در شکل 1- 10 نشان داده شده است .

دانلود فایل

طرح نمونه بمنظور طراحي سيستم هاي زيربنايي اطلاعاتي ,بمنظور گردآوري و مشاركت ساخت و توليد

طرح نمونه بمنظور طراحي سيستم هاي زيربنايي اطلاعاتي بمنظور گردآوري و مشاركت ساخت و توليد

«طرح نمونه بمنظور طراحي سيستم هاي زيربنايي اطلاعاتي
بمنظور گردآوري و مشاركت ساخت و توليد»
خلاصه:
براي برقراري ارتباط مطلوب و نگهداشتن آن، سرويس دهي به مشتري يكي از موارد لازم و ضروري است. بسياري از شركتها تمايل دارند تا هزينه هاي مربوط به چنين خدماتي را (تا حد امكان) كاهش دهند. آنها با استفاده از ابزارهاي IT بدنبال راه حلي كارآمد و مؤثر هستند. اين مقاله در مورد اينكه چنين سرويس هايي، چگونه قابليت انعطاف پذيري و ميزان اطمينان از يك سيستم را مي تواند افزايش دهد بحث كرده و چگونگي آن را توضيح مي دهد.
1- مقدمه:
با عمومي شدن و توسعه اقتصاد جهاني، فرآيندها و عملياتهاي ساخت و توليد در زمينه كيفيت محصول نهايي و ارائه سرويس و خدمات پس از فروش به مصرف كننده با چالشهاي بزرگي مواجه شده است. طراحي بر اساس حمايت بيشتر از مشتري و متمركز كردن فرآيند توليد تا حد امكان صورت گرفته است. تلاش بر اين است كه مدت زمان سرويس دهي كالا را به (بيش از) 20 سال برسانند. سازندگان، براي بهره برداري بهتر از كالا توسط مصرف كننده و در نتيجه افزايش طول عمر كالا، توصيه هايي را به مشتريان ارائه كنند. تمامي موارد ذكر شده ارتباط مستقيم با كارآيي و سرويس دهي مطلوب دستگاه دارند. مطلب ديگر انجام تحقيق و بررسي در ارتباط با افراد مختلف و سليقه هاي آنها مي باشد. مورد ديگر ساده كردن كاركرد با وسيله بمنظور سهولت آموزش آن است. اين خدمات براي هر دسته از افراد بايد با زبان آنها مطرح و توضيح داده شوند، در اين رابطه بايد مسائلي از قبيل فرهنگ آنها مد نظر قرار بگيرند. اين سيستم بايد انعطاف پذيري لازم براي ارائه خدمات مورد نظر را داشته باشد. نكته مهم طول عمر وسيله است كه در عرصه تجارت و فروش كالاي توليدي نقش مهمي را ايفا مي كند. همواره تلاش شركتها بر اين است كه محصول بهتر و با كيفيت بالاتر عرضه كنند تا در زمينه رقابت با سايرين بتوانند از آنها پيشي بگيرند. عمليات توليد و ساخت بايد به گونه اي سازمان دهي شود كه نهايت، رضايت مصرف كننده حاصل شود.

دانلود فایل

معرفي كارخانه,,كارخانه توليدي ادوات كشاورزي قربان محمدزاده و پسران

تحقیق كارخانه توليدي ادوات كشاورزی

معرفي كارخانه:
كارخانه توليدي ادوات كشاورزي قربان محمدزاده و پسران در كيلومتر 5 جاده قوچان- روبروي اكسيژن خوراكيان واقع مي باشد. مالكيت اين واحد متعلق به سه برادر مي باشد.توليدات اين كارخانه به ساخت گاوآهن و قطعات يدكي آن محدود ميشود كه در 12 نوع و سايز طراحي و توليد مي شود و 60 نفر كارگر توليدي و 7 نفر كارمند اداري در اين واحد مشغول به فعاليت مي باشند. دفتر فروش كارخانه مزبور در چهارراه ابوطالب واقع شده است و در توليد گاوآهن داراي پيشينه اي 80 ساله مي باشند. فروش محصولات نيز بصورت داخلي و صادراتي (به كشورهاي پاكستان- سوريه- افغانستان و ….) مي باشد.
فرآيند توليد:
روند توليد بصورت انبوه و پيوسته مي باشد و بدليل وجود بازاري با ظرفيت كافي و مناسب- محصولات كارخانه معمولا پيش فروش شده و نگراني از بابت عدم فروش محصولات وجود ندارد. بهمين دليل لزومي براي در نظر گرفتن ساختماني جهت انبار محصولات ساخته شده وجود ندارد. محصولات در 8 دايره توليد مي شوند.

دايره اول: برشكاري
اولين دايره توليدي- برشكاري مي باشد كه در اين دايره مواد اوليه اي از قبيل ورق آهن و تسمه و قوطي بوسيله هواگاز- برش خورده و جهت استفاده در دواير بعدي آماده مي گردد. لازم به ذكر است براي برش از دستگاهي استفاده مي شود كه توسط خود مالكين طراحي و ساخته شده است كه تكنولوژي آن مربوط به 50 سال پيش است. بهمين دليل از بازدهي بسيار پاييني برخوردار است كه باعث اتلاف وقت و در نتيچه از كارافتادگي دواير ديگر مي شود. اين دايره يكي از مشكلات اساسي روند توليد اين كارخانه مي باشد.

دايره دوم: كوره و چكش كاري
برخي قطعات برش خورده جهت استحكام بيشتر در يك درجه حرارت مشخص در كوره گرم مي شود و سپس توسط ماشين چكش كاري- فرآيند استحكام بخشي به قطعات كامل مي شود. سپس قطعات مورد نظر درون آب قرار مي گيرد. در اين دايره 3 عدد كوره گازوئيل سوز و يك دستگاه چكش وجود دارد.

دانلود فایل

طراحي كردن سيستم هاي مبتني بر قانون زنجير كردن رو به جلو

طراحي كردن سيستم هاي مبتني بر قانون زنجير كردن رو به جلو

طراحي كردن سيستم هاي مبتني بر قانون زنجير كردن رو به جلو
مقدمه :
در اين فصل ، ما نحوة توسعة يك سيستم خبره قانونمند زنجير كردن رو به جلو را در نظر مي گيريم . براي نمايش فرآيند ، ما يك مسئله كوچك را در تشخيص هاي اتومبيل در نظر مي گيريم و مراحل اصلي را بازنگري مي كنيم . هنگامي كه اين مثال را توسعه مي دهيم ،   يك رابط گرافيكي ديناميك حاوي اشياي گرافيكي است كه به كاربر اجازه مي دهد تا عمليات يك سيستم خبيره را  مشاهده و كنترل كند .  كليد طراحي رابط خوب و سازگاري مي باشد . براي هر صفحه نمايش ، موضوع مشابهي بايد در همان محل ها قرار داده شود .
تمرينات :
  علت ترجيح روش زنجير روبه جلو نسبت به روش زنجير رو به عقاب را براي مسائلي كه راه حل هاي احتمالي زيادي دارند ، شرح دهيد   چرا رديابي حالت حل مسئله امري با ارزش است   يك راهنماي رفع عيب مكانيك ماشين را تهيه كنيد و قوانين را براي مسائل توسعه از قبيل سيستم احتراق ، سيستم سوخت رساني و غيره   يك سيستم زنجير كردن به جلو را براي كمك به كاربر طراحي نماييد   تركيب بندي رايانه يك وظيفة طراحي است كه معمولاً مؤلفه هاي گوناگون را در نظر مي گيرد مثلاً انتخاب فرآيند ، انتخاب RAM ، انتخاب هارد درايو و غيره . يك سيستم زنجير رو بجلو را براي انجام اين كار تركيب بندي ، طراحي كنيد   در مسئله اخير ، تناقضاتي ممكن است در انتخاب مؤلفه ها رخ دهد . مثلاً يك انتخاب RAM كه نيازهاي مسئله را تامين مي كند ممكن است با يك انتخاب پردازندة قبلي ، ناسازگار باشد . چگونه شمكا اين تناقضات بالقوه را ذكر مي نماييد .   اشياي گرافيكي مختلفي را شرح دهيد كه بتواند در يك رابط بكار رود تا كاربر را با سيستم خبره آشنا نمايد و شيوه هاي كنترل سيستم را نيز بياموزد   يك رابط گرافيكي را طراحي كنيد كه دربارة دما در واكنش هسته اي در يك نيروگاه ، سوال كنيد . همچنين رابط بايد حالت فعلي نيروگاه هسته اي را نمايش دهد ، مثلاً ، حالت عملياتي ، فشار ، وضعيت هاي ميله و غيره . نحوة پاسخ دهي دماي فراهم شده توسط كاربر مي تواند بر روي شرح اين پارامتر در پايگاه دانش ، تاثير بگذارد .

دانلود فایل

پروژه, فرآيندهاي, ماشين, كاري, غيرمرسوم

پروژه فرآيندهاي ماشين كاري غيرمرسوم

پروژه
فرآيندهاي ماشين كاري غيرمرسوم

فهرست مطالب

آشنايي با فرآيندهاي ماشين كاري غير مرسوم ( مقدمه )

فرآيندهاي الكتروشيميايي – فرآيند ماشين كاري الكتروشيميايي

فرآيند مته كاري الكتروشيميايي

فرآيند سنگ زني الكتروشيميايي

فرآيندهاي حرارتي – فرآيند ماشين كاري با تخليه الكتريكي

فرآيند ماشين كاري با پرتو ليزري

آشنايي با فرآيند هاي ماشين كاري غيرمرسوم
آن دسته از فرآيندهاي توليد كه با تشكيل تراشه در اثر برش– فشار روي قطعه همراه هستند، اثرات نامطلوب و محدوديت هاي ماهوي دارند. با اينكه غالباً تشكيل تراشه لازم است، ليكن فرآيندي پرهزينه ودشوار مي باشد. مقادير زيادي انرژي صرف توليد محصول ناخواسته اي به نام تراشه مي شود و انرژي وسرمايه بيشتري براي جابجايي، ازبين بردن يا احياي مجدد اين تراشه ها مورد نياز است. مقادير ناخواسته اي گرما و نيرو توليد مي شود كه مسائل اعوجاج و ترك هاي سطحي قطعه را به دنبال دارد. نيروهاي برشي موجب اشكالاتي در نگهداشتن قطعه كار شده وبرخي اوقات موجب اعوجاج آن مي شوند و بالاخره محدوديت هاي مشخصي دررابطه با ظرافت قطعه تراشيدني مطرح مي شود. بخاطرچنين محدوديتهاي مشخص كننده اي، جاي تعجب نيست كه در سال هاي اخير نيروي فكري و پژوهشي فراواني صرف بوجود آمدن و پيشرفت فرآيندهايي براي جايگزيني فرآيندهاي ماشين كاري متداول شده است. فرآيندهاي توليد غيرمرسوم (NTM ) نمونه اي از خانواده فرآيندهاي متنوع توليد هستند كه اساساً غير مكانيكي بوده، هيچ گونه تراشه يا نقش روي سطح بوجود نمي آورند و غالباً در برگيرنده اشكال جديدي از انرژي هستند.

دانلود فایل

گزارش کارآموزی تعمیر و نگهداری سیستم مکانیکی آسانسور ,سیستم مکانیکی ,آسانسور وسیله , 2, آسانسور هیدرولیکی , 3, آسانسور پنوماتیکی ,آسانسور برقی

گزارش کارآموزی تعمیر و نگهداری سیستم مکانیکی آسانسور

گزارش کارآموزی تعمیر و نگهداری سیستم مکانیکی آسانسور
سیستم مکانیکی
آسانسور وسیله ای دائمی برای بالا بردن بین دو سطح توقف یا بیشتر است، این وسیله شامل کابین برای حمل مسافرین و یا بار است که حداقل قسمتی از آن در داخل ریل های راهنمای صلب که به صورت عمودی یا مورّب با زاویه کمتر از پانزده درجه نسبت به محور قائم نصب شده .
تقسیم بندی آسانسور
آسانسور با چندین مشخصه گروه بندی می شوند: مهم ترین مشخصه طریقه ی رانش آسانسور است که باعث طراحی و ساخت متفاوت قطعات آن می شود. گروه بندی آسانسور از این نظر به طریق زیر است :
1- آسانسور برقی 2- آسانسور هیدرولیکی 3- آسانسور پنوماتیکی
آسانسور برقی ممکن است دارای :
الف) رانش کششی : که سیم بگسل ها به علت اصطکاک با شیارهای فلکه کششی که متصل به گیربکس است به حرکت درمی آید.
ب) رانش مثبت : که آسانسور توسط زنجیر یا سیم بگسل به علل دیگری غیر از اصطکاک به حرکت درمی آید مثل سیستم بالابرهای ساختمانی .
پ) رانش با موتور مغناطیسی خطی : که نیروی محرک به توسط کویلهائی که به طور خطی آرایش داده شده اند به طور مستقیم یا غیرمستقیم به کابین یا وزنه تعادل اعمال می شود.
پارامترهای فنی
پارامتر اصلی آسانسور با Q(kg) و سرعت V(m/s) است. آسانسور طبق این پارامترها ساخته می شود و عملکرد عادی آن توسط سازنده تضمین می شود.
جرم یک مسافر برای هر نوع محاسبه ای در آسانسور kg75 در نظر گرفته می شود. پارامترهای فنی دیگر عبارتند از :
الف) ارتفاع مسیر ( بالا رفتن کابین ) تعداد و محل توقف ها
ب) ابعاد چاه آسانسور، کابین و موتورخانه
پ) ولتاژ برق اصلی، تعداد استارت آسانسور در ساعت و فاکتور بار
ت) سیستم کنترل آسانسور
ث) سیستم درب های آسانسور و ورود و خروج و نوع کنترل
قطعات اصلی آسانسورهای الکتریکی عبارتند از :
الف) وسایل تعلیق کابین و وزنه تعادل که می تواند سیم بگسل فولادی و یا زنجیر باشد.
ب) وسیله رانش که محرک آسانسور و شامل :
موتور الکتریکی
گیربکس
ترمز
فلکه کششی و یا دنده زنجیر
شاسی ماشین، محورها، یاتاقان ها
پ) کابین که مسافرین و یا بار را حمل می کند، شامل یوک، که چهارچوبی فلزی است و کابین از طریق آن به سیستم تعلیق متصل می شود، کف کابین که بار را نگهداری می کند و بدنه کابین به کف متصل است.
ث) درب کابین و محرک درب
ج) چاه آسانسور
این فضا قسمتی یا تماماً پوشیده است و از کف چاله تا سقف (کف موتورخانه) ادامه دارد. در این فضا کابین و وزنه تعادل حرکت می کنند و شامل ریل های راهنما برای کابین و وزنه تعادل و درهای طبقات در کف چاه می باشد.

فهـرست مطـالـب
عنوان صفحه
سيستم مكانيكي 1
تقسيم بندي آسانسور 1
پارامترهاي فني 2
سيستم تعليق كابين 4
وزنه تعادل 5
ترمزها 6
آزمايش ترمزهاي آسانسور 6
سيستم ايمني ( پاراشوت ) 7
گاورنرها سرعت غير مجاز 8
درها وسردها 9
دربهاي آكاردئوني 15
چاه آسانسور 16
سازه چاه 17
موتورخانه 18
موتورمحركه آسانسور 20
عايق سازي صدا 20
فهـرست مطـالـب
عنوان صفحه
محاسبه ي فركانس تشديد 21
آزمايش موتورو گيربكس بالابر 24
انتخاب نقاط مبنا 26
مشخصه هاي مخصوص آزمايش ها 27
ريل هاي راهنما 29
محاسبه ريل راهنما 31
خلاصه اي از مشاهدات تجربي 32

دانلود فایل

آشنايي با مكان كارآموزي,,گزارش کارآموزی شركت تراشكاري مجد, ,,شركت تراشكاري مجد

گزارش کارآموزی شركت تراشكاري مجد

فصل اول :
آشنايي با مكان كارآموزي

گزارش کارآموزی شركت تراشكاري مجد

مقدمه:
شركت تراشكاري مجد در سال 1376 با هدف توسعه صنايع مادركه عمده ترين آن صنعت تراشكاري و قالبسازي مي باشد، تاسيس گرديد. عمده فعاليتهاي شركت از بدو تاسيس ساخت انواع قطعات تراش براب شركتهاي عمده و مادر و همچنيني قالبهاي اكستروژن و دستگاههاي صنعتي خاص بوده و سپس با كسب دانش فني لازم به سوي ساخت انواع قالبهاي سردكار و فورج نيز قدم برداشته است. در ادامه به تاريخچه و گوشه اي از فعاليتهاي اين شركت پرداخته مي شود.

فصل دوم :
بخشهاي مرتبط با رشته علمي كارآموز

تاريخچه ماشين تراش
ماشين هاي تراش که ابتدائي ترين نوع ماشينهاي افزار بشمار مي روند تاريخچه آن بين قرن 17و18 شروع شده که در ابتدا معمولي ترين و يا قديمي ترين روش تراش تراشيدن چوب بوسيله درخت است . بدين معني که دو سر چوب را بين دو درخت قرار داده و يک طناب به شاخه درخت بسته و انرا حول چوب مورد نظر پيچيده و طرف ديگر طناب را شخص ديگري گرفته و با دست طناب را به حرکت در خواهد آورد. شخص دومي که در طرف مقابل قرار گرفته با رنده چوب را مي تراشد . اين روش قديمي ترين روش تراش بوده که بعد از مدتي تکامل پيدا کرد.
اولين ماشين تراش در سال 1740 در فرانسه ساخته شد . در اين ماشين وسيله چرخش محور اصلي بوسيله ي دست خواهد بود که دسته گرداننده محور آن مستقيما روي پيش دستگاه که به محور اصلي متصل است توسط دو چرخ دنده ساده به ميله پيچ بري متصل مي باشد قرار گرفته است . در اين نوع ماشين براي تعويض چرخ دنده هاي متفاوت جهت پيچ تراشي پيچهاي مختلف پيش بيني شده است .
در سال 1796 يک نفر انگليسي بنام Freeland براي اولين مرتبه ماشين تراشي ساخت که داراي ميله پيچ بري بود با عوض کردن چرخ دنده هاي روي محور اصلي و محور پيچ بري مي توان پيچ هاي مختلف را ساخت.
در سال هاي 1800و1830 در ايالات متحده امريکا ماشين هاي تراشي ساخته شد که با بدنه چوبي و پايه آهني مجهز بود. در سال1836 شخصي بنام Patnon در ماساچوست آمريکا ماشين تراشي با ميله پيچ بري ساخت.در سال1850ماشين تراشي با بدنه آهني توسط Newhaven Cannectionساخته شد ودر سال 1853شخصي بنام Freelandدر نيويورک ماشين تراشي با ريلهائي بطول 20فوت که کارهايي به قطر 10اينچ را مي توانست بتراشد ساخت و بدنه آهني و در درشت آنجايگاه چرخ دنده هاي تعويضي بود.

دانلود فایل